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入局無人零售 蘇寧無人貨架進入“野蠻擴張”時代

導讀

互聯(lián)網(wǎng)江湖中有句名言:“站在風口上,豬都能飛起來”。2016年,五顏六色、遍布街頭的各類共享單車成功進入風口,改變?nèi)藗兩罘绞健?/span>

 

  然而,僅僅一年左右的時間,在殘酷的燒錢大戰(zhàn)之后,OfO、摩拜單車占據(jù)了近九成市場份額,提前結(jié)束了“野蠻擴張”時代,進入了“精耕細作”。

 

  風口之后,雖然小藍、酷騎、悟空單車等中小創(chuàng)業(yè)公司陸續(xù)倒下,但哈羅單車的異軍突起,不禁讓人眼前一亮。在低調(diào)、穩(wěn)健注重騎行體驗的核心策略之下,哈羅走出了獨特的“進擊之路”,在2017年年末,獲得了10億元人民幣的D2輪融資,成為整個行業(yè)中的一匹黑馬。

 

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  圖:在共享單車領(lǐng)域,哈羅單車展現(xiàn)出黑馬本色

 

  2017年進入下半年,風口變了。在國內(nèi)移動支付氛圍濃厚的大背景下,日趨成熟的人工智能技術(shù)成為了下一個風口的“神助攻”。共享單車之后,陸續(xù)面世的“無人店”,可謂是賺足了眼球。攪局者們紛紛入局,站在新風口之上,等待翱翔。

 

  “無人店是指商店內(nèi)所有或部分經(jīng)營流程無人工干預(yù),店內(nèi)不再存在導購、收銀、安保等從業(yè)者?!碧K寧技術(shù)研究院院長向江旭曾接受采訪時表示,員工工作集中于店內(nèi)技術(shù)與運營環(huán)節(jié),節(jié)約大量店內(nèi)人力成本。

 

  20177月初,阿里巴巴無人超市“淘咖啡”杭州開業(yè)、伊利計劃在2000多個社區(qū)內(nèi)推廣無人便利微店、O2O零售巨頭蘇寧則在8月中下旬南京開出全國首家商用“無人店”,獨特無感刷臉支付提升了消費者的購物時的體驗感,并快速復(fù)制完成全國5個重點城市的布局。

 

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  圖:北京蘇寧無人店迎來雙胞胎姐妹花體驗

 

  向江旭同時還為無人店提出了“分級理論”:即根據(jù)消費者介入和運營環(huán)節(jié)的自動化情況,分為L0-L45個智能化程度,級別越高,所代表的智能化程度越高。

 

  除了面向普羅大眾的“無人店”之外,各細分領(lǐng)域也是暗潮涌動。針對于“辦公室經(jīng)濟”,位于分級理論中L1的無人貨架似乎也趁著風口,獲得了資本市場的關(guān)注。盒馬鮮生、順豐、餓了么等紛紛入局辦公室無人貨架之后。據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至20179月末,已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資,最高的達到3.3億元。在北京、上海、杭州等重點城市,無人貨架已然成為寫字樓的標配。

 

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  圖:蘇寧小店Biu正式入局無人貨架

 

  2018年,借“大開發(fā)”戰(zhàn)略全面落地的契機,蘇寧版無人貨架——蘇寧小店Biu也嶄露頭角,動作頻頻。在南京部分區(qū)域的寫字樓已經(jīng)出現(xiàn)了蘇寧無人貨架的身影。消費者通過手機掃碼、移動支付即可完成購物,隨付隨取,簡單粗暴,節(jié)省了消費者下樓尋找便利店的時間。

 

  據(jù)蘇寧小店相關(guān)負責人介紹,1月份將率先在南京市場進行試點,計劃月底完成鋪設(shè)1000組貨架?!霸谇捌谕茝V階段,無人貨架采取的是免費安裝、免費配送、丟失免賠等優(yōu)惠入駐政策”他表示,30人以上的企業(yè)、只需0.5㎡的空間即可申請,申請人&推薦人還可以獲得現(xiàn)金獎勵,還可根據(jù)企業(yè)客戶的需求,實現(xiàn)私人定制服務(wù)。

 

  蘇寧小店Biu豐富品類的產(chǎn)品主要依托于蘇寧強大的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),可以實現(xiàn)每日補貨、周度上新,除了常規(guī)的飲料、零食、抽紙之外,還可以依托周邊的蘇寧小店,提供新鮮水果及烘焙面包,以滿足不同消費者的需求。

 

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  圖:位于南京某寫字樓內(nèi)布局的蘇寧小店無人貨架

 

  據(jù)介紹,蘇寧小店Biu采用數(shù)字貨架,可以精準定位每個貨架的實時動銷情況,實現(xiàn)系統(tǒng)自動補貨并實時抓取庫存數(shù)據(jù),完成智能補貨提升訂貨的工作效率?!搬槍τ诖笥?/span>80人的企業(yè),針對于不同季節(jié),還提供冷柜或熱柜服務(wù)?!痹撠撠熑吮硎?,冷柜即可滿足員工自己帶飯、生鮮保存的需求。

 

  關(guān)于未來的發(fā)展規(guī)模,蘇寧小店負責人透露,無人貨架計劃在2018年要完成5萬組貨架的鋪設(shè)。在第一階段完全全國79個重點城市覆蓋后,后續(xù)將達到134個城市覆蓋。

 

  對于無人貨架來說,啟動門檻其實并不高,重點在于如何形成規(guī)模化、精細化、個性化的運營服務(wù)。也同時考驗著運營企業(yè)的供應(yīng)鏈、支付、運維。從蘇寧無人貨架布局時間來看并不算早,不過在如今這個時代,起步晚并不意味著全盤皆輸。“后起之秀”的操作模式或?qū)⒏映墒焱晟?,能否像哈羅單車完成逆襲攪起一池春水,相信時間會給出一個最好的答案。